選自：勇哥讀史2003年，我從廣州火車站乘坐火車回重慶。這是我第一次來廣州火車站。走進火車站外面的廣場，一抬頭，就看見車站大樓的兩邊，分別懸掛著4個大字，組合起來是“統一祖國，振興中華”。
這些年來，我走南闖北，經過了許多火車站。不管是北京西站，重慶北站，還是廣州南站，上海虹橋站，以及一些小得忘記了名字的火車站，都只有一個孤零零的站名豎立在車站大樓上。所以，在車站大樓上打著“統一祖國，振興中華”類似標語的，有且只有廣州火車站一家。因此，廣州火車站被網友稱為“最愛國的火車站”。廣州火車站為什麼會打出“統一祖國，振興中華”的標語？這得從它的建立歷史說起。廣州火車站的前身，得追溯到1911年投入運營的大沙頭火車站。
大沙頭火車站是廣州的第一個火車站，又稱廣九火車站，是廣九鐵路（廣東廣州到香港九龍）內地段的終點站。1949年以后，廣州作為廣東省的省會，客流量日益增大，特別是1957年隨著武漢長江大橋建成，京漢鐵路和粵漢鐵路合并為京廣鐵路，成為橫跨南北的交通大動脈，大沙頭火車站已經明顯不適應經濟社會發展的新需求了，有必要建設1個新的火車站。1960年，廣州火車站在位于今天廣州市越秀區環市西路159號的位置正式動工建設。然而，好事多磨。就在廣州火車站如火如荼地建設之際，有人提出，廣州火車站原設計方案高度太高，會影響白云機場的飛機安全降落，要求修改設計方案，導致建設中斷。到1971年，才再次動工建設。到1974年4月10日，歷經各種波折后，廣州火車站終于竣工。
廣州火車站投入使用后，大沙頭火車站改名為廣州東站，廣九鐵路、京廣鐵路的起點改為廣州火車站。很快，廣州火車站成為華南地區的交通樞紐。一方面，廣州是改革開放的前沿陣地，港澳臺居民和海外僑胞乘坐火車進入大陸，往往第一個見到的城市就是廣州。另一方面，珠江三角洲是干事創業的熱土，數以百萬計的外來人員，從內地省份紛紛乘坐火車前來廣東，廣州是他們的必經之地。數據顯示，1986年，廣東的外來人口達到185萬人；到1988年時，這一數據已經增加到320萬人。
廣州火車站建成之初，車站大樓上曾經懸掛著兩幅標語。1986年，廣州市委將這兩幅標語撤下，換成了“統一祖國，振興中華”的巨幅標語。一直到今天，這幅標語還保留在車站大樓上，為世人矚目。廣州火車站外觀宏偉壯觀，站場總面積有12萬平方米，候車室面積有8504平方米，內部采用嶺南的特色的園林設計，一度成為廣州的新地標。1985年，廣州火車站與流花橋一帶的廣交會流花路展館（中蘇友好大廈）、廣州東方賓館新館、友誼劇院等建筑一起，入選“羊城新八景”，被稱為“流花玉宇”。30多年來，廣州火車站見證了無數張前來廣州“淘金”的面孔。1993年1月，毗鄰廣州火車站的廣州白馬服裝批發市場開業。每天，有眾多小老板們坐著火車到廣州，當天拿貨返回。第二天，白馬服裝批發市場里的時裝，就能夠進入內地廣大的二三線城市、縣城、鄉鎮，引領時尚潮流。在20世紀前后，廣州白馬服裝批發市場每年的交易額達到了100多億元。這相當于一個內地中小城市全年的GDP總量。
然而，與此同時，廣州火車站及其周邊地區又成為“冒險家的樂園”，各種違法犯罪層出不窮。以至于網絡上流傳一份名為《安全經過廣州火車站攻略》的“寶典”。“寶典”上總結了35條經驗之談，出站后，不要聽、不要說、不要吃、不要喝、不要買、不要打（電話）、不要松（松開行李）、不要戴（首飾）、不要接（地圖）、不要問（路）、不要信……如果這些你都做不到，那麼只好選擇最后1條：離開廣州。當然，經過多年的大力整頓，現在廣州火車站及其周邊的治安環境大為好轉。
如今，廣州火車站的客流量更大了。根據媒體報道，2018年春運前9天，廣州火車站就累計發送旅客122.6萬人。為了適應新的需求，廣州火車站的升級改造提上了議事日程。2018年，《廣州市城市基礎設施發展第十三個五年規劃(2016-2020年)》出臺，《規劃》提出，廣州火車站改造工程的建設起止年限為2019年到2022年，將廣州火車站改造成樞紐內高鐵站、綜合交通樞紐，樞紐體總建筑面積121.3萬平方米。我們有理由，廣州火車站將煥發出新的生機。那時候，“統一祖國，振興中華”標語還會繼續保留嗎？
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