詳細介紹如下：
涵洞的概念
橫貫路基或路堤的小型泄水和排洪構筑物。有的涵洞可用作農田灌溉水渠的通道；有的涵洞還兼作立交橋，作為人、蓄或車輛的通道。涵洞從廣義上可稱為涵渠，即包括明渠和倒虹吸管等小型過水建筑物。
涵洞的設置是根據地形、地質和水文情況確定，涵洞的孔徑是根據通過水流的流量和流速確定。影響流量和流速的主要因素是暴雨強度、覆蓋面積和持續時間。因此，涵洞孔徑一般是根據50年內可能出現的最大洪水流量確定的。涵洞的孔數是根據流量和水位確定的。涵洞一般采用單孔或雙孔,很少超過四孔,在流量穩定的河溝可設置多孔。一些地質水文條件復雜的溝谷，當采取治溝措施不經濟或采用涵洞不能保證水流暢通時，可采用橋梁跨越。涵洞同橋梁的區別在于涵洞跨徑較小，橋梁跨徑大，如中國1981年制定的《公路工程技術標準》規定，單孔跨徑小于5米，多孔跨徑的總長小于8米的為涵洞。
涵洞一般用開挖法修建。在已成線路上可采用頂進法，即在涵洞的一端分節預制洞身，洞身前加鋼刃，后面安裝千斤頂，前方挖土，后方逐節頂進，直至就位。
組成 涵洞主要由洞身、端墻或翼墻和出入口鋪砌等組成。洞身是涵洞的主體；端墻或翼墻位于入口和出口的兩側，起擋土和導流作用，是保證涵洞處路基或路堤穩定的構筑物。端墻和翼墻的形式，常用八字翼墻式和一字墻式。八字翼墻式對水流阻力小,工程量也小,采用較普遍。一字墻式，又稱端墻式，構造簡單，適用于小孔徑涵洞，一般在洞口兩側砌筑錐體護坡，以保護路堤伸出端墻外的填土不受沖刷。如果將涵洞入口及相鄰的一段洞身做成喇叭口形，則稱流線形洞口，它可提高涵洞的泄水能力；出入口鋪砌是對涵洞前后溝底進行加固，保護路堤和涵洞基礎不受水流沖刷的構筑物。出口鋪砌還能降低出口流速，起到保護下游農田和建筑物的作用。
分類 涵洞按其用途可分為鐵路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵等；按其頂上填土情況可分為頂上有填土的暗涵和無填土的明涵；按其水力性能可分為無壓力式涵洞（水面都低于洞頂），半壓力式涵洞（水面淹沒入口），壓力式涵洞（流水充滿整個洞身）；按其構造類型可分為拱涵、蓋板式涵、箱涵、圓形涵等。
拱涵:洞身由拱圈、邊墻和基礎組成,一般用磚、石和混凝土建造。填土高度為 1～20米。拱涵需有較高的路基和堅實的地基。在石料豐富，地質良好和流量較大的地區，涵式選擇上應優先選用拱涵。中國拱涵采用較廣.如寶成鐵路有832座鐵路涵洞，其中732座為拱涵。
蓋板式涵：洞身由鋼筋混凝土蓋板、石料或混凝土邊墻、基礎組成。填土高度為1～8米，甚至可達12米。在孔徑較大和路堤較高時，蓋板涵比拱涵造價高，但施工技術較簡單，排洪能力較大，蓋板可以集中制造。
箱涵：又稱矩形涵或方涵，與蓋板涵相似。建造材料一般用混凝土或鋼筋混凝土等。鐵路矩形涵的頂板、邊墻、底板連成整體。對特軟地基采用箱涵較為有利，但施工困難、造價較高。
圓形涵：又稱圓管涵，簡稱圓涵或圓管，填土高度為 1～15米。歐美一些國家多采用皺紋鐵管。皺紋鐵管通常由鋼板彎成半圓形或拱形管片，以上下兩片或數片組合而成。這種管片可在工廠制造，運至工地安裝。圓形涵受力性能好，工程量小，施工方便。孔徑較小（一般為1.5米以下）的涵洞采用圓管涵式居多。
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