2022鋼鐵價格能不能跌
10月的綠城鄭州，承載收獲，滿目期望。以鋼鐵產業為媒，一年一度的中國鋼鐵高峰火熱召開，這個深秋，中原大地注定耀眼、亮麗。
10月30日-31日，綠城鄭州又一次迎來了“高光時刻”！一場璀璨奪目、思想碰撞的鋼鐵文化盛宴——第十四屆中國鋼鐵高峰如約而至。上午9時整，鄭州會展中心軒轅堂光影交錯、高朋滿座，第十四屆中國鋼鐵高峰在這里拉開帷幕。
自2008年起，中國鋼鐵高峰已成功舉辦了十三屆，已經成為鋼鐵行業的“博鰲”，對于行業的發展具有重要的指導和推動意義。這里記錄了鋼鐵行業跌宕起伏的成長歷程，記錄了鋼鐵人追尋夢想的執著與熱忱，定格了新時代下鋼鐵+互聯 行業的歷史印記……
冶金工業規劃研究院、總工程師李新創
在主題發言環節，冶金工業規劃研究院、總工程師李新創圍繞著《鋼鐵行業熱點問題及2022年發展態勢前瞻》層層剖析，鞭辟入里，讓所有參會者受益匪淺。
李新創表示，由于各個發展階段、能源結構等方面不同，鋼鐵行業要重視碳排放問題以及減排和發展的關系，綠色低碳、數字化及智能化快速發展、產業制造業回流是全球經濟的三大趨勢，“十四五”期間鋼鐵行業要采用新技術推動行業發展、打造新的產業格局、 構建行業生態圈。
李新創認為，預計2022年鋼鐵產量和2022 年相差不多，2022年是否再控產量，取決于國內經濟狀態，2022年鐵礦石價格會有回落。
以下為演講全文：（本文根據演講實錄整理而來，經本人審核同意后發布）
根據今天大會的安排，我就當前鋼鐵行業的熱點和2022年的發展態勢給大家做一個簡要匯報。匯報之前先說一下我的幾個觀點，從去年9月22號在對中國的雙碳目標向全球宣誓之后，雙碳成為我們國內所有行業 的熱點，鋼鐵行業尤為突出，為什麼呢？因為中國鋼鐵的產量占全球接近60%，更主要的是因為我們的生產流程以高轉流程為主，因此中國鋼鐵在全球鋼鐵的碳排放中占比太高，超過60%，中國鋼鐵在我們國內碳排放的比例也超過15%以上。
氣候問題大家應該高度 ，去年中國經濟總量一萬億GDP，人均一萬美金，但是我們排了大約全球30%的二氧化碳。根據我們的發展，“十四五”規劃制定到2035年建成美麗中國，我們的經濟總量繼續發展，人均DGP要超過兩萬美金以上，我們還能按照現在的碳排放總量翻兩倍嗎？顯然不行。因此，強調碳達峰、碳中和關乎中華永續發展和構建人類命運共同體。但是，由于不同發展階段不同、產業結構不同、能源結構不同、生態結構不同，因此我們必須處理好發展和減排的關系，強調要處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期關系，為此和了中國碳達峰、碳中和總體的頂層設計，包括最近頒布的《2035年碳達峰的行動方案》，這是非常重要的綱領性文件。
總體來講，我們要高度重視，科學行動。為什麼呢？因為減碳不那麼容易，如果容易不會引起全球高度 ，也不會讓從去年9月22號之后講過幾十次，總的來講，應該在發展中減碳，在減碳中發展，依靠科技進步，依靠。我個人認為，我們不能因為碳毀掉了我們的繁榮，不能因為碳影響我們的發展，但也不是盲目發展，發展中不顧碳減排不行，在減碳中發展，在發展中減碳，實現雙碳目標是我們必須履行的責任和義務。
為什麼講這個觀念呢？就是我們不能夠簡單的一刀切去減碳，簡單的去關停。特別是對鋼鐵行業來講，我們要千方百計減少和降低以高轉流程為主的碳排放，因為目前中國的鋼鐵生產是高轉流程占90%以上，我們不能自毀長城，因為減碳把我們90%的產能毀掉，這是科學問題，不是簡單的運動式問題，因為這個問題太重要了，有些地方出現了簡單的關停，因此必須把握這個觀點和大家做個，這也是影響我們今后包括當下發展的。
我從以下四個方面跟大家做一個簡要的匯報：
一、國內外宏濟形勢
我多次強調，鋼鐵和經濟密不可分，從全國來講，特別是從中國目前發展階段和我們的產業結構來講，經濟形勢好鋼鐵一定會好，鋼鐵不好也同樣會反映經濟下降很大。我們過去三個月7、8、9月由于限產，鋼產量大幅度下降，特別是9月份下降21.2%，結果三季度經濟下行，GDP增長數字只有4.9%，說明我們目前這個發展階段，鋼鐵的重要性通過我們的經濟指標足以看出來。
我們這幾年除了經濟下行壓力之外還有疫情影響，隨著全球對疫情的防控，整個經濟從斷崖式的下跌到快速復蘇和新的在碳約束上的經濟重組，這樣的藍圖已經呈現，包括逆周期的貨幣推動經濟復蘇。比如去年中國能夠在大經濟體中正增長主要靠投資拉動，為什麼這麼講？我們去年一年新增鋼材消費接近一個億噸，為什麼去年中國在大經濟體中能夠正增長？還是靠鋼材消費增加。
同時，我們 數字化對全球經濟包括國內經濟的重塑問題，這也是為什麼前一段進一步強化數字經濟對我們整個經濟的影響。但是，總體來講受疫情影響中國的出口總體高增長，盡管中國有強大的產業鏈，但是總體受疫情影響我們整個產業鏈供應出現各種問題，包括綠色發展，包括像中國這樣大國的引領作用，包括貨幣，包括財政，帶來的一些大宗商品價格的大起大落，鋼鐵是最為代表的，鐵礦價今年最多漲到230多美元，一噸鐵礦石到中國的成本也就是三四十美元，一噸礦石的毛利接近兩百美元，是什麼原因造成的？包括我們的鋼價也是大起大落，不僅對我們自身不利，對整個產業鏈都不利，這是非常重要的。
全球經濟，我們認為有三大趨勢：之一，綠色低碳；第二，數字化、智能化快速發展；第三，產業制造業回流，但是回流是有條件的，想讓鋼鐵回美國去談何容易，我不展開講了，但是我們要 各種風險。總體來講，今年的經濟還是一定增長，盡管增速比之前有所回落，但總體良好增速，這是一個大形勢。通過消費拉動經濟，我們今年中國經濟快速增長很重要的因素就是出口增長，機電產品出口帶動鋼鐵產品的增長，這些都是一些好的跡象。
總體來講，中國經濟增速確實由于種種原因放緩，我們確實也面臨各種影響，出口是我們目前重要的拉動力，如何讓消費成為長期的動力，特別是“十四五”今年是起步之年，如何讓綠色低碳成為總體發展的動力，包括防風險，包括各種債務風險，今年各種債務風險也是壓力巨大，如何我們經濟穩定增長，特別是下行壓力大的時候，中國的經濟增長就有很大挑戰。
從今年1—9月份的經濟數字來看，挑戰很大，投資包括工業增加值等等都有很大的壓力，從目前來看我們的進出口總體向好，但是也有挑戰，等等這一切都對我們四季度包括明年的經濟分析要清醒的頭腦。今年的制造業回落對鋼鐵影響很大，我們鋼鐵消費除了投資以外制造業是高端消費重要的領域，包括汽車、裝載設備增速大幅度下滑。所以，我們鋼鐵行業的同仁無論是生產企業、貿業都要高度警惕，不能夠盲目擴大產量，市場消費在下降，我們必須合理控制產出，不然鋼鐵價格會出現風險。
今年前三季度，我們機電產品出口增長23%，機電產品出口占我們整個出口的58.8%，為什麼強調這一點？中國鋼材出口有兩部分，一是直接出口，二是間接出口，間接出口將近一億噸，包括我們的貿易和生產要 結構變化，等等。當然，今年總體來看盡管不鼓勵鋼材出口，但是我們今年的出口增長，這是由于全球經濟復蘇，國外市場價格比國內好，因此盡管我們出口退費取消，但是今年出口還是高位增長，1—9月份我們出口增長3.1%，但我們要高度 的變化。
二、鋼鐵發展的特征和趨勢
在這種情況下還要看我們鋼鐵行業的發展趨勢，如何認識鋼鐵還是我們所有同仁最重要的問題。
之一，強大的鋼鐵產業支撐我國經濟快速發展。
我們目前的發展階段，強大的鋼鐵支撐中國快速發展。我舉幾個數字，49年新中國成立的時候我們鋼鐵產量15.9萬噸，的78年中國鋼鐵產量3178萬噸，2022 年我們超過了10億噸，達到了10.6億噸，占全球的57%。同志們想想，如果沒有鋼鐵做支撐，中國經濟有今天這麼強大嗎？我們的鋼產量如果下降，整個經濟下滑會很大，如果中國鋼產量減少2億噸，那中國經濟會出現什麼狀況？鋼鐵不僅支撐國防軍工，還包括所有行業的發展，包括稅收、就業問題等等。
第二，鋼鐵是典型的技術密集型產業。
鋼鐵是技術密集型行業，鋼鐵人要有自豪感，我們要提高對鋼鐵技術密集型的認識，無論是鋼鐵產品進步、工藝進步、效益提高，哪一個能離得開技術進步？包括我們現在智能化發展更要靠技術進步，未來綠色低碳發展更要依靠科技進步。
第三，中國鋼鐵讓世界更美好。
鋼鐵讓世界更美好體現在幾個方面，我們的產品讓世界更美好，比如說港珠澳大橋鋼材壽命超過120年，沒有鋼鐵做支撐可以嗎？我們的生產過程也可以讓世界更美好，“十三五”期間中國鋼鐵引領了全球鋼鐵的綠色，過去我們談綠色發展不知道怎麼做，其實我們“十三五”期間以超低排放為抓手，讓中國鋼鐵更綠、更好、更美，同時帶動全球鋼鐵綠色發展。我們的超低排放標準是歐洲的十分之一，這一點是我們冶金規劃院做出了貢獻，規劃院和首鋼遷鋼共同打造了全球之一個超低排放鋼鐵企業，它的排放什麼水平？顆粒物0.17，0.21，氮氧0.4，在坐的李利劍老總打造了安陽鋼鐵的超低排放，安陽鋼鐵這三年花了80億用于超低排放改造。我們還有很多的鋼鐵企業成為頒布的3A級、4A級景區，德龍鋼鐵之一個4A級景區的鋼鐵企業，現在的鋼鐵企礦不見礦，用煤不見煤，煉鋼不見鋼，遠看是景點，近看是花園。目前，中國鋼鐵行業有26家企業已經達到超低排放，這是非常了不起的成就，可惜同志們關心不夠，我為什麼反復強調這一點？鋼鐵如果不能讓世界更美好，我們鋼鐵人都不會干的，再好的產業沒有人愿意干有什麼用？什麼產業有前途？好環境、好待遇就有好前途，因此鋼鐵行業使命重大。
第四，鋼鐵行業是我國更具全球競爭力的產業。
中國鋼鐵是所有大產業中更具競爭力的產業，這個不展開講了，舉個例子就能說明我們的重要性，中美貿易談判，美方代表講了，中國一個月的鋼產量比美國一年還多，這不是今天的事實，很多年前就是了，中國的鋼產量是美國的13倍以上，而且我們的品種質量服務等等都具有很強的競爭力，這些足以說明我們鋼鐵的競爭力，我們自己要有自信，但不能驕傲。
第五，中國鋼鐵將引領世界鋼鐵產業的未來。
更重要的是未來怎麼樣？現代鋼鐵產業200年歷史，英國引領了80多年，美國引領了80多年，中國將引領100年以上，但是我們可不是一個數量級的，當年美國引領世界是1億噸，我們是10億噸以上。我們要有自信，要相信未來，不僅數量上，前面講了我們的綠色發展、品種質量，包括管理，敬業鋼鐵收購了英國鋼鐵，英國鋼鐵長期虧損，但是敬業派了80個兄弟當年就扭虧為盈，增加我們的發展自信，繼續在歐洲發展。這一點我們不驕傲，但是我們要有自信。
這五點對鋼鐵產業的客觀、公正、全面認識至關重要，為什麼反復講？并不是所有人都有這樣的觀念，很多地方一限就限鋼鐵，因為他們沒有認識到鋼鐵的重要性。
我們鋼鐵行業目前的發展階段是什麼？應該講，中國鋼鐵產業完成了數量階段，我們進入了綠色低碳發展的高質量發展階段。我要強調一下為什麼剛才要講低碳，因為低碳將重塑全球經濟，低碳會重塑全球產業，對中國來說毫無疑問會重塑我們的經濟，重塑我們的產業。因此我們要低碳統領發展，怎麼統領？必須 大趨勢，數字化、智能化，推動進步的大趨勢誰都離開不了；技術，綠色低碳如果沒有技術可能嗎？很難實現。同時， 綠色和低碳協同，我們目前治理環境更多的是 末端治理，末端治理投資大、效果差、用電多、碳排放多，不是好事，我們要強化源頭，嚴格過程，優化末端，這是更佳的發展思路，還要有體系。同時需要金融支持，中國實現碳中和需要140萬億，我們去年經濟總量才100萬億，沒有金融支持不可能的。同時需要各種支持，包括稅收、采購支持，歐洲已經把沒有碳中和目標的企業排除在采購范圍之內，我相信中國也會這做的。要加快碳市場，今年7月16號電力行業全部建立了全國的碳交易市場，下一步鋼鐵行業也要進入，碳交易是最公平、更高效的促進行業進步，還要加強合作，以標準引領，只有這樣我們才能夠真正快速高質量地實現碳中和目標。
但是，眼下怎麼辦？“十四五”怎麼辦？提出以內循環為主，促進內外循環高質量發展。鋼鐵怎麼辦呢？
之一，在碳約束下實現新的高水平高質量的平衡。什麼概念？就是把發展機會給好企業，把發展機會給達到超低排放的好企業，就是把發展機會給優勢企業，綠色低碳企業、綠色低碳產品。采購也是一樣的，消費不綠色生產何來綠色？我反復強調供應商極為重要。
第二，繼續靠推動技術進步促進行業發展。
第三，打造新的產業格局。什麼格局？有序發展，我們喊了這麼多年還是無序發展，經常打價格戰，寶武整合之后將近1.5億噸以上，是全球之一大鋼鐵企業，集團整合本鋼之后是全球第三大鋼鐵集團，但是我們還有一個企業值得高度 ，就是中信特鋼，是全球更大的特鋼集團，我們鋼鐵企業前10家企業集中度到現在才40%多一點，離我們60%的目標還差得很遠。
提高集中度為什麼這麼重要？我反復提到水泥行業的銷售利潤率17%以上，很多行業抱怨鋼鐵價格高，我們鋼鐵行業今年的銷售利潤率才6%，低于工業的平均水平，為什麼？打價格戰。
第四，要建立高效、安全、多元、長期穩定的保證體系，這是中國鋼鐵發展目前更大的軟肋。為什麼這麼強調？我們的鐵礦石80%以上靠進口，而且 集中在兩個四個公司，造成鐵礦石價格過高，這是鋼鐵行業更大的軟肋，所有的鋼鐵企業都有責任，都盲目擴大鋼鐵產能，沒有人 鋼鐵的上游原材料鐵礦石的供應，就造成這樣的結果。
第五，要高度 構建生態圈。全球鋼產量1—9月份增長的，高于我們中國1—9月份5.8百分點。但是，注意8、9月份以后卻同比下行，說明全球經濟下行壓力大。包括主要的行業同比下行30%多，因次不能盲目的擴大產量，貿易變化也有的影響，盡管我們今年出口好轉，但是注意未來，我們幾乎所有鋼鐵產品的出口退稅都取消了。今年我們鐵礦口下降了，但是鐵礦石的價格猛漲，對行業帶來重大的影響。盡管今年鋼鐵企業效益還好，但是我認為不完全是鋼鐵企業的本事，是控產量的結果，如果不控產量，企業盲目生產，我們可以達到12億噸產量，那鋼價會跌到什麼水平？鐵礦價會漲到什麼水平？正是今年控產量使鐵礦價從230回到100多美元，我認為有效的干預對鋼鐵行業是一個很好的事情，盡管我們很多企業有看法，如何鋼價的穩定性，對鋼鐵行業、對下游用戶都至關重要，需要我們鋼鐵同仁、貿易商共同努力。
三、中國鋼鐵高質量發展的若干問題思考
我們鋼鐵行業有很多問題值得思考：
之一，從控產能到控產量。為什麼鋼鐵行業控不住鋼產量，這幾年我們的鋼產量不斷增長。“十三五”期間中國去了超過1.5億噸以上的鋼產能，但是中國的鋼產量卻快速增長，這有各種因素，不展開講了，挑戰很大，這就說明只控產能不行了，必須控產量。
控產量有可能成為常態，起碼今年會強有力的執行。一是保證鋼價合理，免得大幅度下降；二是礦價大幅度下跌對行業是有利的。我們鋼鐵行業的同仁需要高度的，而且未來幾年鋼鐵產量不可能像過去每年快速增長，大概率會在10億噸左右徘徊，這也是“十四五”期間我們要高度 的。主要是有各種制約，包括市場制約、貿易制約，我們的產量不可能大幅度上漲。當然，我們一再反對簡單一刀切，我們認為應該結合碳排放、能耗雙控、環境水平等綜合考慮我們的減產，而不是簡單的攤分任務式的壓減，這不利于行業優勝劣汰，不利于行業優化布局，也更不利于行業高質量發展，真正讓我們行業好的企業好起來，鋼鐵行業要呼吁，這不單是研究部門的事情，鋼鐵要呼吁，還是尊重的。
第二，低碳發展。我們規劃院正在幫助部門制定的碳達峰的具體規劃方案，碳減排對我們行業確實挑戰很大，但是我們很多企業都在積極探索，目前全球有14家企業提出了碳中和目標，這也是一個重要的發展機遇，希望我們企業高度 。在這種情況下，高度 能耗雙控，主要是氣候變化，提出了3060年目標，到2030年單位經濟總量的碳排放強度下降到65%，這個挑戰同樣很大，包括嚴控一些高耗能項目，嚴控并不是不上，是防止盲目上，包括煤炭，包括新建的鋼鐵企業產能。最新的文件要求到2025年鋼鐵行業達到標桿水平的30%，同時到2030年行業整體碳排放強度達到先進水平，這些指標都是非常嚴的，不是那麼容易實現的。
第三，能耗雙控。剛才我前面講了鋼鐵行業的特點，高轉流程企業數量過多，因此從上、市場上我們企業都要做好應對碳下降的各種準備。總體來講我們在能源節約方面取得很多成就，但是我們能效和世界發達還是有很大差距，包括我們能源強度的降低空間都還有很大。目前，鋼鐵成為雙控的重點，這個不多說了，我們行業面對的挑戰無論從的雙控目標、碳中和目標和能耗完善的雙控制度，包括我們具體的工作，都有具體要求。
因此，要求企業強化技術改造，打造行業的能效領跑者，特別是針對我們鋼鐵行業的先進節能技術、創新發展綠色低碳技術，包括兼并重組，兼并重組是好企業的兼并重組，通過標準引領、招標設置等等，鋼鐵行業要有所作為。拉閘限電確實對我們影響很大，我們也利用這個機會呼吁防止造成的安全和一些事故，不能簡單的、快速地一刀切，要有差別。
第四，保障。鐵礦石不僅僅是數量問題，更主要是結構問題，有五個結構：一是中國消費全球70%的鐵礦石；二是我們鐵礦石80%要靠進口；三是我們去年進口了11.7億噸，85% 兩個四個公司，其中澳大利亞65%，7億噸；四是我們的結構，優質的好太少；五是鋼廠建設達產速度快，一兩年建成、當年達產，但是礦山不一樣，從建設到建成、再到達產需要十年時間，時間差是我們面臨巨大的問題，因此對鐵礦石我們要長期謀劃，既抓國內又抓國外。包括煤炭問題，煤炭是我們的優勢，最近煤炭瘋漲一定是我們控制出了問題，但是總體上煤炭消費比例下降，從2022 年的63%降到55%。總體判斷，我認為煤炭作為能源的主體地位短期不會變，我們強調煤炭能源比例下降，但是下降還是有一定難度的，應該是先立后破，不能先破后立，新能源還沒有卻把煤炭關掉，我們的生存和繁榮都面臨，老百姓的生活安全沒有保障了，對此我們要科學應對。
第五，鋼材進出口。進出口的變化要 ，包括貿易商要 。今后可能一些發達，會對我們產品出口提供碳足跡，要有這個概念。
第六，超低排放。“十四五”期間幾乎所有企業都要達到超低排放，希望我們所有貿易商優先采用達到超低排放企業的產品，這就是鼓勵綠色消費。
第七，標準化。目前我們的標準有效供給不足，把標準化作為我們的立國之本，而且沒有標準化就不可能有現代化，鋼鐵行業也是一樣的，目前標準體系不完善，特別是鋼鐵企業標準意識不夠強，要通過加大團標，團標是我們今后發展的主要方向，目前我們熟悉的一些國外標準大多數都是團標，我們鋼鐵行業的標準正在向和國內協同轉變，包括低碳標準，這會對我們的生產消費都產生約束，大家要高度 。
第八，智能制造。數字化、智能化是一個大趨勢，我們大多數人的視角都是物理世界的觀點看問題，物理世界導致的結果就是規模經濟，但是數字經濟來了以后就不一樣，打破我們的視野，會出現范圍經濟，從物理世界到數字世界對應的是規模經濟到范圍經濟，不然怎麼會出現騰訊、阿里這樣的巨頭公司。數字智能不僅僅包括生產、消費，包括我們整個質量、管理、低碳，智能化都將發揮越來越重要的作用，需要大家高度 。
四、2022年鋼鐵發展態勢的評判
通過前面系統分析國內國外情況，我們認為2022年鋼鐵生產基本上和今年差不多，2022 年的鋼鐵生產水平一定會低于去年，從目前市場消費、管控、能耗雙控、電力各種限制，都會帶來重大影響。因此，我們對明年包括今年四季度都一個平和心態，基本面不會變，對一個十億噸鋼的大國我們要有定力，避免價格大起大落，至于明年會不會再控產量也取決于我們的經濟狀態，這是我的一個總體判斷，因為時間關系不展開了。我認為明年鐵礦石價格會有回落。
以上就是與2022鋼鐵價格能不能跌相關內容，是關于鋼鐵工業的分享。看完2022 年下半年鋼鐵走勢后，希望這對大家有所幫助！
