12月13日，中交一航局承建的江西信江八字嘴航電樞紐工程BW1標魚道工程首倉混凝土成功澆注，標志著魚道工程正式進入主體結構施工階段。
所謂“魚道”，顧名思義就是供魚類洄游的通道。魚道的設計主要考慮魚類的上溯習性。
魚道設在閘壩的下游，一般由進口、槽身、出口和誘魚補水系統組成，常依靠水流吸引魚兒進入，魚類靠自身力量溯游至上游。
信江航電項目魚道總長度約520米，由隔板段、休息室、觀察室、檢修段、補水段等部位組成。
為了幫助魚兒順利洄游，建設者們可是操碎了心。一項項“魚性化”設置，還魚兒一條歡樂的泳道，成就一次次美妙的“躍龍門”。
魚類游經的主要部分為隔板段，隔板型式的設計大大減少水流沖擊，使魚道水流更接近自然，
中途還設置了4個“休息室”，魚兒可在行進中停下休息，“欣賞”沿途風景。
觀察室用來滿足專業人員對內河魚類進行觀察研究。
另外，在進口、出口分別設置有檢修段，關閉閘門即可對內部進行檢修，下游入口處設置補水段，以調節魚道內水量和水流。
近年來，我國水能資源的利用快速發展，水利水電工程建設也取得了較大的進步。但在造福一方社會經濟的同時，由于阻斷了原河流的連續性、改變河流固有的自然特性，給魚類的回溯產生了較大影響。
因此，需要建設人工魚道來幫助魚類回溯，改善生態環境。目前國內對于魚道的研究仍處于初步階段，特別是近自然式魚道，國內鮮有運用。信江航電項目魚道工程建設以打造國內一流仿生態魚道為目標，為打造園林式景觀樞紐提供保障，對同行業具有較大的借鑒意義。
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