8月21日，由北京市首都公路發展集團有限公司組織實施，中鐵十四局集團承建的東六環改造工程西線隧道內，“京華號”盾構機已順利向前掘進300余米，剛剛成功穿越了一級風險源“歡樂宋”商業綜合體，這對東六環改造工程全線盾構區間建設具有里程碑意義。
“盾構始發井距離‘歡樂宋’商業綜合體僅194米，盾構始發后剛完成試掘進段施工就要穿越一級風險源，為項目帶來了很大挑戰。”中鐵十四局集團北京東六環項目負責人孫旭濤介紹，“歡樂宋”商業綜合體為2010年翻建項目，目前電影院及兒童游樂場正常營業中，且四周存在污水管、雨水管、電力管線等，盾構隧道線路上還存在地源熱泵井群，想要下穿掘進并非易事。
為確保安全順利掘進，東六環項目部超前謀劃，制定了“連續施工、穩速通過、嚴控參數、飽滿注漿”十六字方針，以及“安全、連續、快速、均衡”八字原則，多次邀請內外部專家問診把脈，切實優化施工方案。掘進過程中，作業人員24小時值守，制備優質泥漿、及時進行雙液漿同步注入、嚴格控制出渣量、同步填充刀盤和盾殼空隙，嚴格控制盾構掘進姿態并及時糾偏，最終將沉降控制在毫米級。
“建筑物及地面沉降控制在2毫米內，管片上浮不超過3毫米，幾乎無擾動成功穿越一級風險源。這不僅為下一步東六環改造工程隧道區間全線貫通打下了堅實的基礎，也標志著我國自主研制最大直徑盾構機‘京華號’多項指標得到驗證，達到國際先進水平。”孫旭濤說。
目前，“京華號”盾構機已經走過最艱難的始發試掘進階段，逐漸步入正軌，各項參數運行正常，正馬不停蹄穿越下一個一級風險源“京榆舊線”二級公路。預計八月份可完成“歡樂宋”商業綜合體、“京榆舊線”以及“高壓燃氣管線”三個重大風險源的穿越。
接下來，中鐵十四局建設者們還將繼續駕駛“京華號”盾構機穿越道路、河流、鐵路、地鐵、高壓電塔等50余個重大風險源，一步一步貫通隧道，朝著打造世界性示范工程目標進發，助力北京城市副中心建設。
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