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輪胎改裝成外八字

解夢佬

偶爾看到電動三輪車兩后輪設計成外八字,設計成外八字有好處嗎?小編想了想,發現兩輪外八字一點好處也沒有,反而問題點特別多。

輪胎改裝成外八字

設計師設計成外八字是不是覺得過彎的時候不容易傾斜翻到?

其實過彎傾斜和輪子外八字毫無關系,理論上三輪車重心位于后面兩輪連線的中點處,只要重心不越過輪子,電動車就不會翻倒,通過增加兩輪間距,可以增加穩定性,后輪設計成外八字毫無道理。

三輪車傾斜,重心位置超過支撐點時就會翻車,具體見下圖:

輪胎改裝成外八字

因此,為了增加三輪車穩定性,可通過降低重心位置或者增加輪距的方式來實現。

由于輪子外八字,輪子與底面接觸點 和 輪子與后軸接觸點質檢存在一段力臂,導致輪子受彎矩T。如果后輪是豎直狀態下,則不會存在彎矩T。

輪子受彎矩,對輪子壽命影響特別厲害,而且容易出現輪子失穩或斷裂,

下面以左輪為對象分析其受力如下:

輪胎改裝成外八字

后輪外八字帶來的問題點:

輪胎內側單邊磨損嚴重。輪輻有彎矩軸承處有彎矩

因此三輪車輪子設計成外八字是個很愚蠢的設計。

作者:CAD2D3D

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