1. 形容“地鐵人擠人”的句子有哪些
1. 你寫PPT時，阿拉斯加的鱈魚正躍出水面，你看報表時，梅里雪山的金絲猴剛好爬上樹尖。 你擠進地鐵時，西藏的山鷹一直盤旋云端，你在會議中吵架時，尼泊爾的背包客一起端起酒杯坐在火堆旁。 有一些穿高跟鞋走不到的路，有一些噴著香水聞不到的空氣，有一些在寫字樓里永遠遇不見的人。
2. 有人的地方就有江湖，而人多的地方，地鐵格外難擠。
3.有的時候生活就像擠地鐵、只有當你身邊有一席之地的時候，你才能幫助那些沒有立足之的人。但是你有占有一席之地的能力也不會苦逼的擠地鐵、可是不擠地鐵你怎麼看這人間的疾苦。
4.人生就像擠地鐵，找到自己的位置，再擠也能到達終點。
5.擠完地鐵才知道，尼瑪，人是2D的。
6.謝謝你，一起擠地鐵的陌生人。
7.人世間最苦惱的事情不是擠不上地鐵，而是到了站卻擠不下來了。
8.北漂的人好像罪孽深重的人，每天讓人在地鐵上擠得腳不沾地，身體架空。趕公交跑得跌跌撞撞，生怕誤了上班的時間，只有這個時候才能顯示出什麼叫一寸光陰一寸金。——阿娜爾古麗《北漂，不能沒有愛情》
9.一同事每天擠地鐵上班，被擠得不成人形。另一同事支招，叫他手里捧著一盆仙人球，就沒人敢靠近了。同事照做，結果，仙人球變仙人掌了。
10.某市長中午參觀乘坐北京地鐵，直呼人多擁擠。我說你有本事上下班高峰來，擠你都擠不上去。
11.車廂里人人緊貼，擁擠不堪，卻都保持著詭異的沉默。人一旦進了地鐵，就跟螞蟻沒什麼區別了，尤其是在北上廣——白天，地鐵將一車一車的螞蟻拉進城市，勞作一天；到了晚上，這群工蟻們又被地鐵給一車車地拉回城市邊緣的蟻巢，日復一日。
12.坐過火車你才知道什麼是江湖，擠過地鐵你才知道什麼是人生
13.對于在擁擠的地鐵車廂里靠在扶手上的男人，一百個白眼也不夠翻！
2. 形容“地鐵人擠人”的句子有哪些
你寫PPT時，阿拉斯加的鱈魚正躍出水面，你看報表時，梅里雪山的金絲猴剛好爬上樹尖。
你擠進地鐵時，西藏的山鷹一直盤旋云端，你在會議中吵架時，尼泊爾的背包客一起端起酒杯坐在火堆旁。 有一些穿高跟鞋走不到的路，有一些噴著香水聞不到的空氣，有一些在寫字樓里永遠遇不見的人。
有人的地方就有江湖，而人多的地方，地鐵格外難擠。3.有的時候生活就像擠地鐵、只有當你身邊有一席之地的時候，你才能幫助那些沒有立足之的人。
但是你有占有一席之地的能力也不會苦逼的擠地鐵、可是不擠地鐵你怎麼看這人間的疾苦。 4.人生就像擠地鐵，找到自己的位置，再擠也能到達終點。
5.擠完地鐵才知道，尼瑪，人是2D的。 6.謝謝你，一起擠地鐵的陌生人。
7.人世間最苦惱的事情不是擠不上地鐵，而是到了站卻擠不下來了。 8.北漂的人好像罪孽深重的人，每天讓人在地鐵上擠得腳不沾地，身體架空。
趕公交跑得跌跌撞撞，生怕誤了上班的時間，只有這個時候才能顯示出什麼叫一寸光陰一寸金。——阿娜爾古麗《北漂，不能沒有愛情》 9.一同事每天擠地鐵上班，被擠得不成人形。
另一同事支招，叫他手里捧著一盆仙人球，就沒人敢靠近了。同事照做，結果，仙人球變仙人掌了。
10.某市長中午參觀乘坐北京地鐵，直呼人多擁擠。我說你有本事上下班高峰來，擠你都擠不上去。
11.車廂里人人緊貼，擁擠不堪，卻都保持著詭異的沉默。人一旦進了地鐵，就跟螞蟻沒什麼區別了，尤其是在北上廣——白天，地鐵將一車一車的螞蟻拉進城市，勞作一天；到了晚上，這群工蟻們又被地鐵給一車車地拉回城市邊緣的蟻巢，日復一日。
12.坐過火車你才知道什麼是江湖，擠過地鐵你才知道什麼是人生 13.對于在擁擠的地鐵車廂里靠在扶手上的男人，一百個白眼也不夠翻。
3. 描寫人群擁擠的句子
看到樓主的題目，突然想起早年間做讀書筆記時記錄的一個擠公交車的場面描寫，并不對樓主的題，只是覺得非常有趣，寫得很生動，拿出來讓大家看看而已。
“車擦著人群邊緣駛過來了。沒等它停穩，人們便一起擁向前門、中門和后門。
于是，青年的瀟灑大度，教授的溫文而雅，姑娘的矜持沉靜，便一齊被拋在那空落落的站牌下。 只是那一個個黑發的頭、白發的頭、長發的頭、短發的頭和那戴帽子、包圍巾的頭，一樣的在車門攢動；那一雙雙白？？的、粗糙的手，青筋暴露的手和戴手套的手，一直向上揮舞著，努力向前伸——企圖抓住車門。
此時，人們之間便無了高低貴賤，緊緊“團結”在一起：筆挺的西裝和骯臟的工作服挨在一起，白亮的高跟鞋胡亂踏在黑色的大頭皮鞋上。 人們之間也沒有了禮貌謙讓，身體高大的在盡情發揮高空優勢，身體瘦小的也在巧妙利用低層空間。
上的人氣急敗壞，下的人敗壞氣急。滿眼扭曲的面孔、暴怒的目光；滿耳叫聲、罵聲和小孩子的哭聲。”
當然現在公共交通發達了，擠公交車大概也沒這麼“恐怖”了，不過這位作者的確寫的夠生動吧？呵呵。 。
4. 形容地鐵的句子 有哪些
1、結了婚后來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。時常會回想起早上六點鐘的一號線地鐵上的時光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
2、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。3、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個解救自我的出口時，往往會在不自覺中又為自己堵死了一扇吸納自然風光美景氣息的窗口。因為，人為的東西再美，也是一種毫無生命力的觀賞物而已。
4、十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！寒遐和小唯欣然地走進地鐵通道，然后拾級而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
短短數秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時的候車人非彼時的候車人。5、倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂。
我會思考那個妝容精致、神情淡漠的女子，會有怎樣的故事；會想像青澀的學生情侶，能夠一起相愛多久；會羨慕那對白發的老人之間，恒久的愛；會探究簡單的行囊里，是否帶著遙遠的草香，是否帶著美麗的夢想。
6、列車經過一個站臺又一個站臺，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰會為誰停留？只會是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會是只身影單的寒遐，或是小唯。因為從他們的腳步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
7、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃準備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。
目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。8、雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動心態。
踏上沒有座位的動車組，來到了上海。9、人在車廂內，只是看見時間的流逝與空間的轉換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說在科技力量的威力下終于成為一種可能的現實和真實的圖景。這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進程的神奇魔力再現。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環境下的一種新的體驗與釋放。旅客人流的上上下下，預示著城市人氣脈動春潮般的涌動和隱退。
車廂外倏忽而過的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時間的旅行；來到江漢路站，憑經驗才知道地鐵已經在人們的不自覺中瞬間穿過了浩浩長江天塹。10、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
11、當再次的坐在地鐵里的時候，原有的興奮與愜意，卻在一點一點的退去。我看到了真實的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎麼定出來的？是那時的不成熟？還是如今變得現實？12、一九九九年的那個夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環境潔凈、人流如潮的站廳站臺，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車，緩緩起動慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風聲，如離弦的箭迸發向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學技術的偉大，感嘆人類精粹的知識……13、江城這條地鐵2號線全長近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢想成為現實。
而規劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進入市民的視野。其實，人們在市區出行，是乘公交車、輕軌車、出租車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個選擇，似乎沒有一個標準或唯一答案的，完全憑借個人的喜好、出行的方便和經濟時間成本的考慮。
抵達同一個地點，其實，有人做了個體驗，公交車是費用最經濟的，地鐵是時間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。14、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的面容，每個人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。
窗外沒有風景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個站臺。站臺上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過，我能記住的，只會是你，具體而個別的你，一個或者兩個。
15、隨著站臺的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來。自動門打開旅客下站后，我們。
